労働時間規制等による輸送能力不足をどう解決するか⁉物流の2024年問題/岡崎市 税理士法人アイビスが解説します
2024年4月から時間外労働の上限（休日を除く年960時間）規制等が適用されます
「ドライバーの働き方改革関連法施行」により2024年4月から
時間外労働の上限（休日を除く年960時間）規制等が適用されます。
この規制は、「2024年問題」と称され、とりわけ他の業態よりも
労働時間が長いとされるトラック事業については、労働時間が制限されることで
① 1日に運ぶことができる荷物の量を削減
② トラック事業者の売上げ・利益の減少
③ ドライバーの収入の減少
④ 収入の減少による担い手不足
などが懸念されているところです。
働き方改革関連法の改正による変更点
✔拘束時間の制限について
✔休息期間の確保について
✔ 連続運転時間に関する規制
✔時間外労働と休日労働に関する制限
✔割増賃金の引き上げについて
自動車運転の業務における時間外労働の上限規制について
労働時間規制等による各方面への影響
＜物流・運送会社＞
・ 運べる荷物量が減る
・人件費アップで利益や売上が減少する
・人材が確保できない
＜荷主＞
・ 物流コストが増大する
・ 輸送を断られる可能性がある
＜一般消費者＞
・ 配送料が上がる
・当日、翌日配達の宅配サービスが受けられない可能性がある
・水産品、青果物など新鮮なものが手に入らなくなる可能性がある
2024年問題の対策で企業に必要な取り組みについて
最後に・・
荷主と運送事業者の協力による、
『取引環境と長時間労働の改善に向けたガイドライン』があります。
ぜひ参考にしてみてください。
▼ガイドラインはこちら
https://jta.or.jp/wp-content/themes/jta_theme/pdf/guideline.pdf
▼事例集はこちら
https://jta.or.jp/wp-content/themes/jta_theme/pdf/guideline_jirei.pdf
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